Pierwszym miesiącem, w którym europejskie linie lotnicze zaczęły tracić klientów był sierpień. Z usług 32 przewoźników należących do Stowarzyszenia Europejskich Linii Lotniczych (AEA) skorzystało 32,7 mln osób. Jest to o 2,5% mniej niż w tym samym miesiącu roku poprzedniego. Wrzesień był jeszcze gorszy - przewoźnicy stracili aż 5% swoich klientów - pisze "Rzeczpospolita".
- To najsłabszy okres branży od 25 lat i biorąc pod uwagę to, co dzieje się w gospodarce, w najbliższym czasie nie należy spodziewać się poprawy - powiedział Ulrich Schulte-Strathaus, sekretarz generalny AEA.
Największy spadek zanotowała włoska linia Alitalia. Bankrutujący przewoźnik miał o 28% pasażerów mniej. Z usług polskiego LOT-u skorzystało o 9,7% pasażerów mniej, a niemieckiej Lufthansy, największego konkurenta naszego przewoźnika w regionie, o 0,7% mniej. Brytyjskie linie British Airways straciły 5,7% pasażerów.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Lotniczych (IATA) szacuje, że w tym roku firmy zanotują straty w sumie przekraczające 5,2 mld dolarów.
- Biznes lotniczy to sinusoida, a obecnie jesteśmy na jej dnie - podsumowuje Wojciech Kądziołka, rzecznik PLL LOT. - Na słabnącą koniunkturę nałożył się wzrost cen paliw, a potem kryzys gospodarczy. Podróże służbowe są jednymi z pierwszych kosztów, które tną firmy - dodaje.
Kryzys będzie się pogłębiał mimo prób złagodzenia go przez Komisję Europejską. Parlament przyjął już dyrektywę lotniskową (wejdzie w życie w 2010 r.), zgodnie z którą wszystkie lotniska obsługujące powyżej 5 mln osób muszę w jednakowy sposób naliczać opłaty lotniskowe. W niektórych przypadkach wpłynie to na obniżenie kosztów podróżnych.
- Trudno na razie powiedzieć, czy dyrektywa spowoduje obniżenie opłat na Okęciu - oznamił Jakub Mielniczuk, rzecznik Polskich Portów Lotniczych.
